KAYNAK / EKONOMİ
Çin'in demir cevheri ithalat fiyatı rekor seviyeye yükseldi, kısıtlama önlemleri bekleniyor
Global Times tarafından
Yayınlandı: 07 Mayıs 2021 02:30

Vinçler, Pazar günü Doğu Çin'in Jiangsu Eyaletindeki Lianyungang Limanı'nda ithal demir cevheri boşaltıyor.Eylül ayında, limanın demir cevheri üretimi 6.5 milyon tonu aşarak yıl için yeni bir rekor kırdı ve bu da limanı Çin'de demir cevheri ithalatı için önemli bir liman haline getirdi.Fotoğraf: VCG
Vinçler, Pazar günü Doğu Çin'in Jiangsu Eyaletindeki Lianyungang Limanı'nda ithal demir cevheri boşaltıyor.Eylül ayında, limanın demir cevheri üretimi 6.5 milyon tonu aşarak yıl için yeni bir rekor kırdı ve bu da limanı Çin'de demir cevheri ithalatı için önemli bir liman haline getirdi.Fotoğraf: VCG

Çin'in demir cevheri ithalatı, üretimin yeniden başlamasının ardından esnek talebin desteğiyle ithalat hacimlerinin %6,7 oranında artmasıyla Ocak'tan Nisan'a kadar güçlü kaldı ve fiyatı önemli ölçüde artırarak (%58,8) ton başına 1.009.7 yuan'a (156.3$) yükseltti ve yüksek bir seviyede kaldı. seviye.Bu arada, Beijing Lange Çelik Bilgi Araştırma Merkezi'nden alınan verilere göre, yalnızca Nisan ayında ithal demir cevheri için ortalama fiyat, Kasım 2011'den bu yana en yüksek seviye olan 164.4$'a ulaştı.

Çin'in demir cevheri talebi, ithal demir cevheri hacmi ve fiyatındaki artışta önemli bir rol oynarken, uzmanlar, arz kaynaklarının çeşitlendirilmesi ve yeşil enerjiye dönüşüm ile yüksek fiyatın hafifleyeceğini söyledi.

Hammadde fiyatlarındaki sıçrama, Çin'de salgının iyice kontrol altına alınmasının ardından çelik üretimindeki büyümenin ateşlediği geçen yıldan bu yana gerçekleşti.İstatistiki verilere göre, ilk çeyrekte Çin'in pik demir ve ham çelik üretimi yıllık sırasıyla %8.0 ve %15.6 artışla 220.97 milyon tona ve 271.04 milyon tona ulaştı.

Beijing Lange Çelik Bilgi Araştırma Merkezi'nin hesaplamasına göre, esnek talep nedeniyle, Nisan ayında demir cevheri ithalatının ortalama fiyatı yıllık %84,1 artışla ton başına 164,4 dolar oldu.

Uzmanlar, bu arada, sermaye spekülasyonu ve küresel arzın yüksek konsantrasyonu gibi diğer faktörlerin de yükselen fiyatlara yakıt ekleyerek yerel demir-çelik endüstrisinin maliyet baskısını artırdığını söyledi.

Basında çıkan haberlere göre, Çin'in demir cevheri ithalatının yüzde 80'inden fazlası dört büyük yabancı madencinin elinde yoğunlaşıyor ve Avustralya ve Brezilya, Çin'in toplam demir cevheri ithalatının yüzde 81'ini oluşturuyor.

Bunların arasında Avustralya, toplam demir cevheri ithalatının yüzde 60'ından fazlasını alıyor.Çin çelik endüstrisinin tedarik kaynaklarını çeşitlendirme çabalarının ardından 2019'a göre yüzde 7,51 puan düşmesine rağmen, hakim durumda kaldılar.

Ancak uzmanlar, dünyanın en büyük demir cevheri tüketen pazarı olan Çin'deki değişen endüstriyel yapıyla birlikte fiyat artış eğiliminin zayıflayacağına inanıyor.

Çin, fiyatların hızla artması nedeniyle demir cevheri tüketimini azaltma çabalarının bir parçası olarak, 1 Mayıs'tan itibaren belirli çelik ürünlerine ve hammaddelere yönelik tarifeleri kaldırdı.

Bir endüstri uzmanı olan Ge Xin, Global Times'a verdiği demeçte, yeni politikanın, hem yurtiçinde hem de yurtdışında madenlerin işletilmesine yönelik hızlandırılmış çabalarla birlikte, ithal edilen demir cevheri miktarının etkin bir şekilde azaltılmasına ve yüksek fiyatların ehlileştirilmesine yardımcı olacağını söyledi.

Ancak belirsizlikler devam ederken, uzmanlar fiyat gevşemesinin uzun vadeli bir süreç olacağına inanıyor.

Beijing Lange'de araştırma direktörü Wang Guoqing, Çin ve Avustralya arasındaki diyalog mekanizmasının askıya alınması, küresel enflasyonun süperpozisyonu ve çelik fiyatlarındaki artış altında denizaşırı talep genişlemesinin altında, demir cevherinin gelecekteki fiyatının daha fazla belirsizlikle karşılaşacağını söyledi. Çelik Bilgi Araştırma Merkezi, Cuma günü Global Times'a verdiği demeçte, yüksek fiyatın kısa vadede gevşemeyeceğini belirtti.